Apple har arbetat med CarPlay Ultra, din nästa generations infotainmentupplevelse Utformad för att ta kontroll över praktiskt taget hela bilens instrumentbräda. Även om idén först presenterades på WWDC 2022, var det inte förrän 2025 som projektet började materialiseras i mycket begränsad omfattning.
För närvarande har den faktiska lanseringen varit ganska exklusiv: De första bilarna med CarPlay Ultra har anlänt till Aston Martin-ägare i USA och Kanada.Detta gör att den stora majoriteten av europeiska tillverkare fortfarande väntar. Samtidigt ökar ryktena, varumärken ansluter sig och lämnar plattformen, och tvivel kvarstår om hur och när denna plattform kommer att nå spanska och europeiska förare.
Vad exakt är CarPlay Ultra och var finns det?
CarPlay Ultra är en mer ambitiös utveckling av traditionell CarPlayIstället för att vara begränsad till den centrala skärmen syftar den till att integrera med instrumentklustret, ytterligare paneler och en betydande del av fordonskontrollerApples idé är att erbjuda ett enhetligt gränssnitt, med widgetar, kartor, musik och bildata, allt under samma visuella språk.
Apple presenterade detta koncept på WWDC 2022, men Den ursprungliga tidsplanen har inte hållitsI slutet av 2023 siktade företaget på Porsche och Aston Martin som de första partnerna att lansera den nya upplevelsen 2024. Det datumet passerade utan någon synlig rörelse, och i januari erkände Apple att ankomsten av denna "nästa generation av CarPlay" var försenad, även om de försäkrade att utvecklingen fortfarande pågick.
Den första tydliga kommersiella utrullningen var våren 2025, med Aston Martin-modeller i Nordamerika får CarPlay UltraFör närvarande har Apple inte tillhandahållit en offentlig, detaljerad och aktuell lista över tillverkare som kommer att stödja denna avancerade version, än mindre ett schema per marknad.
Denna brist på officiell information gör att många Europeiska förare med ett öga på tillkännagivandena från varumärkena själva, som gradvis avslöjar sina planer, tvivel och korrigeringar angående CarPlay Ultra.
Varumärken som fortsätter att investera i CarPlay Ultra
Även om Apple undviker att publicera en sluten lista över tillverkare på sin webbplats, Ja, de har bekräftat namn i olika tillkännagivanden och presentationer.När den nya upplevelsen först presenterades 2022 talade man om ett nätverk av engagerade partners. Med tiden har den listan justerats.
I maj 2025 meddelade Apple att Hyundai, Kia och Genesis anslöt sig som nya allierade för CarPlay Ultra, vilket stärker deras position på de asiatiska och europeiska marknaderna, särskilt inom elfordonssegmentet. Vid sidan av dem fortsätter andra mer "premium" eller marknadsfokuserade grupper och varumärken att dyka upp.
Om man bara räknar tillverkarna som, slutet av 2025Enligt tillgänglig information skulle listan över enheter som fortfarande är kopplade till CarPlay Ultra inkludera:
- Acura
- Aston Martin
- Vadställe
- Genesis
- Honda
- hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Land Rover
- Lincoln
- Nissan
- Porsche
Till detta förhållande måste vi lägga till den viktiga nyansen att Inte alla märken har specificerat vilka specifika modeller som kommer att integrera CarPlay Ultrainte heller på vilka marknader. I många fall talar de om "framtida fordon" eller "nästa generationer av produkter", vilket lämnar utrymme för kursändringar, förseningar eller förskjutna lanseringar mellan USA och Europa.
Tillverkare som har hoppat av
Den andra stora rubriken kring CarPlay Ultra är att Flera tillverkare som ursprungligen tillkännagavs har beslutat att dra tillbakaI sin första partnerrunda inkluderade Apple några stora namn som, enligt olika rapporter, inte längre är intresserade av att integrera en så djupgående upplevelse i sina bilar.
Mercedes-Benz, som medverkade i Apples första presentationer, Den skulle ha övergett sina planer på att stödja den nya generationen av CarPlayOch det skulle inte vara den enda: enligt den brittiska tidningen Financial Times har även Audi, Volvo, Polestar och Renault valt att inte fortsätta med CarPlay Ultra, trots att de initialt listades som partnermärken.
Detta avhopp från europeiska tillverkare och varumärken med ett starkt engagemang för sina egna infotainmentsystem förstärker känslan av att Inte alla grupper är villiga att ge upp så mycket utrymme på instrumentpanelen till Apple.I många fall innebär strategin att utveckla proprietära plattformar med uppkopplade tjänster och integrerade prenumerationer, där klassiska CarPlay kvarstår som ett komplement, men utan att nå nivån av djup integration med Ultra.
För slutanvändaren i Spanien eller resten av Europa innebär detta att Vi kommer inte att se CarPlay Ultra rullas ut i stor utsträckning över alla märken.åtminstone på kort sikt. Strategin kommer till stor del att bero på varje tillverkares vision gällande kontroll över bilens programvara.
Hyundai och IONIQ 3: den stora möjligheten för Europa
En av nyckelaktörerna i att förstå framtiden för CarPlay Ultra i Europa är Hyundai. Olika läckor och rykten som publicerats av specialiserade medier, såsom Top Gear, tyder på att Den kommande elbilen Hyundai IONIQ 3 kan bli en av de första mainstream-modellerna med CarPlay Ultra..
Hyundai förväntas presentera IONIQ 3 i början av 2026, och många förutsägelser pekar på Brysselsalongen som en möjlig plats. Denna salong öppnar sina dörrar den 9 januari 2026Därför skulle det passa in i tidsramen för ett större tillkännagivande i Europa.
Om IONIQ 3 äntligen kommer ut på marknaden med CarPlay Ultra, skulle det representera en en mycket betydande expansion av plattformen bortom lyxbilarUtgångspriset ryktas ligga runt... £ 25.000 (cirka 33 700 dollar med den ungefärliga växelkursen), långt under de mer än 200 000 dollar som en Aston Martin utrustad med samma teknik kan kosta.
Denna prisskillnad skulle göra IONIQ 3, och i förlängningen Hyundai, till den Det första relativt prisvärda sättet att få tillgång till CarPlay Ultra för den europeiska allmänhetenförutsatt att varumärket väljer att erbjuda samma konfiguration på marknader som Spanien, Frankrike eller Tyskland, och inte begränsar sig till vissa versioner eller länder.
Fords hållning: ett nyanserat åtagande
Ford är ett annat namn som Apple har utsett sig till partner till CarPlay UltraMen förhållandet är inte utan nyanser. I en nyligen genomförd intervju frågades företagets VD, Jim Farley, direkt om Ford övervägde kompatibilitet med den här nya versionen.
Svaret var klokt men tydligt: Farley erkände att Ford samarbetar med Apple. och att varumärket är "engagerat" i samarbetet, även om det medgav att de i den första utvecklingsomgången av Ultra inte var helt nöjda med det tekniska utförandet.
Med hans ord uppfyllde inte "omgång 1" av CarPlay Ultra Fords förväntningar, vilket tyder på att Den amerikanska tillverkaren vill ha mer kontroll över upplevelsen ombord eller konkreta förbättringar innan de ger grönt ljus för en bred utrullning i sina modeller.
Ändå tyder det faktum att företagets högsta chef utesluter ett blankt "nej" och talar om frekventa samtal med Apple på att Ford fortsätter att se värde i CarPlay UltraSärskilt på marknader där förare redan har vant sig vid att integrera iPhone i sina bilar. Det återstår att se vilka modeller som kommer att få detta åtagande implementerat, vad tidslinjen blir och hur det kommer att påverka erbjudandena i Europa.
En framtid full av okända faktorer för europeiska förare
Med allt vi vet i slutet av 2025 är känslan att CarPlay Ultra går framåt, men i en mycket långsammare och mer ojämn takt än vissa användare förväntade sig.Mellan tillverkare som har saktat ner eller ställt in sina planer och de som bara talar i allmänna termer är bilden långt ifrån tydlig.
Apple har för sin del ännu inte publicerat någon officiell och komplett lista över märken och modeller som kommer att integrera den nya upplevelsen, något som skulle hjälpa köpare att fatta välgrundade beslut på medellång sikt. Denna brist på transparens ger upphov till tvivel, särskilt i regioner där bilköpscyklerna är långa och uppkoppling har blivit en viktig försäljningsargument.
För förare i Spanien och resten av Europa ligger fokus nu på ankomsten av de första högvolymmodellerna med CarPlay Ultramed Hyundais IONIQ 3 som en ledande utmanare. Samtidigt är Aston Martin fortfarande den exklusiva teknikutställningen i Nordamerika och förmodligen i vissa enheter som når de europeiska marknaderna.
Tills Apple och de olika varumärkena klargör sina planer kommer CarPlay Ultra att förbli en löftet om en instrumentpanel helt dominerad av iPhone-gränssnittetMen det är för närvarande begränsat till mycket specifika fall och omgivet av många okända faktorer kring dess verkliga expansion på den europeiska marknaden.
